NFS: Hot Pursuit — Советы и тактики для победы во всех гонках

GHub Platform · Гайд · 0 ответов · 5 просмотров

Какой тормоз использовать: Для управляемого заноса всегда используйте ручник (ПРОБЕЛ), а не простой тормоз (НАЗАД). Вам может показаться, что и простой тормоз прекрасно работает, но ручник быстрее, надежнее и позволяет сохранить большую скорость. Как уходить в занос: В то время, как вы начинаете входить в поворот, отпустите кнопку газа, на мгновение нажмите ручник и сразу же зажмите газ. Доп. советы: - Чтобы продлить действие заноса , поочередно поворачивайте влево-вправо; - Чтобы повысить управляемость , отпустите газ на некоторое время; - Чтобы сделать угол заноса острее , повторите действие: отпустите газ и щелкните пробелом; Ошибки: - Если вы не отпустите кнопку газа вовремя, ручник вас только замедлит; - Если вы не щелкните ручником, а зажмете его, то вы остановитесь, а не уйдете в занос. Как сохранять скорость: Игра аркадная, но тут всё ещё действуют несколько неочевидно очевидных правил: - Если вы будете ехать по бездорожью, ваша максимальная скорость и ускорение ослабнут; - Если вы будете задевать стены и чужие машины даже чуть-чуть, ваша скорость будет заметно падать. Ни в коем случае не тормозите боком о стены ; - Если вы будете ехать прямо за чьим-то автомобилем, он будет разрезать воздух перед вами и вы будете ехать быстрее - в игре это называется слип-стрим . Очень полезно, чтобы догонять и обгонять ваших соперников; - Вовремя используйте заряд нитро, не тратьте его зря; - Не разбивайтесь. Это очевидно, у вас отбирают управление на целых пять секунд, надо осознавать, что это НАСТОЛЬКО опасно, что лучше сильно снизить скорость (что игроки обычно не делают) если это единственная возможность избежать столкновения. Как получать и использовать нитро: Заряд дают всем: - За слип-стрим; - За езду по срезкам; - За управляемый занос. Заряд дают гонщикам: - За опасную езду по встречной полосе (обочина встречной полосы не считается, только сама дорога); - За уклонение от машин обычных граждан (когда вы проезжаете в метре от них); Заряд дают копам: - Просто так, потихоньку в течение всего времени. Используйте нитро: - Когда вы ускоряетесь (очевидно); - Когда вы собираетесь кого-то протаранить; - Когда вы едете в горку (не для всех это очевидно, но в игре это вас значительно замедляет); - Когда вы выходите из поворота и хотите восстановить прежнюю скорость; - В начале очень долгих и прямых участков дороги; - Когда у вас максимальный заряд и вам не жалко потратить его часть. Можно, но нежелательно использовать нитро: - Когда вы едете под откос (вы и так быстры, лучше сэкономить нитро для более полезных ситуаций); - Когда у вас и так максимальная скорость (вы ускоритесь всего на пару километров в час, пригодится только для копов, которые собираются таранить гонщиков); - Когда вы пытаетесь разогнаться от нуля - будет больше пользы, если вы сами предварительно наберете хотя бы 100км/ч. Как использовать срезки: Далеко не все срезки полезны , выбирайте только те, которые сокращают ваш маршрут и игнорируйте те, которые по длине такие же, как и основная дорога, или которые вообще увеличивают ваш маршрут. Нитро-бонус не стоит потраченного зря времени. Как правило, срезки являются бездорожьем , то есть, на них ваша скорость будет меньше, чем по обычной дороге - учитывайте это. Маневренность и управляемость: Чем меньше скорость у автомобиля, тем лучше он поворачивает . Если вы отпустите кнопку газа, вам будет легче протиснуться между неудобно расположенными автомобилями на дороге. Не забывайте, лучше потерять скорость от небольшого торможения, чем от того, что вы не смогли съехать в сторону достаточно быстро и разбились о грузовик. Гражданский транспорт: В любом режиме на дороге будут время от времени встречаться машины простых людей, на пустынных и лесных участках они встречаются реже, на широких автомагистралях они могут встречаться чаще (изредка будут гонки и без них, но это частный случай). Они виртуально рандомные, то есть, их невозможно заучить, приходиться реагировать на них "в прямом эфире". Что важно помнить и знать: О них очень легко разбиться и потерять драгоценное время, избегать их - важнее, чем может показаться; Если вы едете в горку, то часть дороги может быть невидимой для вас, если вы будете ехать по встречке, то вы увеличите свои шансы на аварию; Во время крутых поворотов и шпилек будьте готовы съехать в сторону, чтобы внезапный грузовик не отправил вас на небеса; Чтобы вам было легче маневрировать среди нескольких едущих рядом автомобилей, отпустите кнопку газа; Если вас толкнут сзади, вы можете потерять управление и въехать в автомобиль, который вы стараетесь избежать, следите за зеркалом заднего вида. Радиопереговоры полицейских: Полицейские редко используют свое оружие без предупреждения, но как только они запросят разрешение на использование конкретного оружия, то они практически сразу постараются его применить и после этого разрешения спрашивать не будут. Как можно это использовать: в самом начале погони делайте, что хотите, но как только вы услышите, что полиция упомянула шипы, то будьте готовы от них увернуться через пару секунд. Если копы упомянули заграждение - проявите особое внимание к дороге впереди, и т.д. и т.п.. Огонь по своим: Нет почти никакой пользы в том, чтобы атаковать других гонщиков , если вы сами гонщик - у них бесконечное кол-во жизней и сколько бы вы их не разбивали, они продолжат возвращаться. Если в гонке нет копов, то ваши тараны их даже не поцарапают, вы только снизите свою скорость. Есть смысл в том, чтобы сбивать врагов только если вы вы играете в режиме " Погоня ", не очень далеко от финиша и хотите гарантировать свою победу, в таком случае можно использовать таран или шипы, но ни в коем случае не ЭМИ! Никогда не сдавайтесь: В каком бы режиме вы не играли, всегда доводите гонку до конца , не перезапускайте задание раньше необходимого. Во-первых , так вы получите большую награду, что приблизит вас к открытию новых (как правило, лучших) автомобилей и получению максимального 20-ого уровня. Во-вторых , так вы гарантированно заучите все участки карты и все отрезки гонки, и не получится так, что вы не успели привыкнуть ко всем поворотам и срезкам. В-третьих , в гонках без таймера враги иногда поддаются игроку - у вас всё ещё остается шанс на победу. В-четвертых , в гонках с таймером иногда может оказаться, что каким-то чудом не смотря на пару аварий вы всё равно способны получить золотую медаль. Таран Не совсем оружие, но основной, надежный и главный способ нанесения урона противнику. Чем больше у вас скорость по сравнению с вашей целью, тем выше урон. По этой причине очень полезно бывает ускориться при помощи нитро перед столкновением; По этой же причине вы наносите чудовищный урон замедлившимся и остановившимся врагам - не избегайте возможности заваншотить вашего противника; Урон наносится только передним бампером и крыльями, ничем больше. Вы не можете остановиться перед врагов и заблокировать его задним бампером. Вы не можете занестись и ударить врага задним крылом. Вы не сможете растереть врага об стену. Наносите удар только передом ; Когда вас таранит враг "противоположной команды" (если вы гонщик - то полицейские, если вы коп - то гонщики), вы можете потерять управление . Это может быть неожиданным, так как когда вы тараните врагов, у них таких проблем не наблюдается, будьте готовы заранее. Шипы При атаке позади машины горизонтально вылетает лента с шипами, того, кто на неё наедет, замедляет, закручивает и наносит ему большой урон. Ленте нужно время на то, чтобы развернуться и начать наносить урон, если враг так близко, что прижимается к вам бампером, шипы его не успеют поранить; Лента сильно скользит по дороге и она сохраняют движение, заданное машиной. Если кто-то сбросит шипы перед поворотом - они просто улетят на обочину, если кто-то оставит шипы одновременно с поворотом руля, они будут скользить не только вперед, но и в сторону. Они скользят так сильно, что если вы затормозите, они вас же и поранят ; Из-за этого надежнее всего оставлять шипы, когда вы едете по прямой , а вр