Универсальная дрифт настройка + калькулятор тюнинга [обн. 23.06.24]

GHub Platform · Гайд · 0 ответов · 15 просмотров

Для более резких перекладок и наилучшей управляемости рекомендуется отключить Стабилизацию в настройках управления. Для этого зайдите в: Настройки → Управление → Дополнительные настройки → Стабилизация: 0.0 Используйте только Ultimate модификацию автомобиля. Turbo, racing или drift не позволяют настроить машину в достаточной мере. Используйте расширения кузова для улучшения управляемости. Жёсткость Для расчёта жёсткости подвески воспользуйтесь калькулятором: Калькулятор тюнинга (ссылка) [docs.google.com] Размер пружин установите индивидуально. Не стоит сильно занижать или завышать машину. Машина должна стоять ровно. Как пользоваться: Введите массу авто в поле "Масса авто" Выберите компоновку авто в поле "Компоновка авто" Выберите тип управления в поле "Тип управления" В поле "Общая жёсткость подвески" выберите "Средний" вариант Убедитесь, что в полях "Регулировка" установлены значения "Стандарт" Примените рекомендуемые параметры на авто и протестируйте на трассе Регулировка: В первую очередь выберите подходящую "Общую жёсткость подвески" . Для более точной настройки есть возможность отдельно отрегулировать жёсткость пружин и амортизаторов. (ℹ) Не забудьте применить новые значения амортизаторов после регулировки пружин, так как жёсткость амортизатора рассчитывается исходя из жёсткости пружины. Как выбрать жёсткость? Мягкая подвеска: - Подходит для медленных трасс с крутыми поворотами - Машина управляется плавно, прощает ошибки - Может лучше подходить для лёгких машин Жёсткая подвеска: - Подходит для скоростных трасс - Резкое управление, не прощает ошибок - Может лучше подходить для тяжёлых машин Углы 1. Развал и кастор Для средних углов Развал -5.00 Воспользуйтесь калькулятором, чтобы узнать рекомендуемый размер колёс: Калькулятор тюнинга (ссылка) [docs.google.com] Давление Стандартное давление: Перед: 165 Зад: 70 Регулировка давления передних колёс: Если машина заугляется - увеличить давление на 5 . Если машина выпрямляется - уменьшить давление на 5 . Сцепление колёс Настройка рассчитана под сцепление колёс: 100% Ширина базы Ширину колёсной базы настроить под установленный обвес. Тормозящий момент: указан в калькуляторе тюнинга Распределение на переднюю ось: 85% ABS: ДА Launch control: НЕТ Свапы Все двигатели сбалансированы. Нет очевидно лучшего или худшего двигателя. Берите какой нравится. У многих машин сток двигатель ничуть не хуже свапов. Настройка двигателя Суть настройки любого двигателя заключается в выравнивании кривой момента слева от пикового значения. Другими словами нужно сдвинуть макс крутящий момент влево, пока синий график не станет ровным слева от точки. Порядок действий: Выкрутить все ползунки на максимум. Найти на графике горб (секция 1 на графике "не правильно"). Сдвигать ползунок Макс. крутящий влево, пока горб (секция 1) не превратится в ровный подъём до синей точки. Поставить отсечку через три блока размерной сетки графика после зелёной точки. Давлением в турбине подогнать мощность под рекомендуемую. (ℹ) Рекомендуемая мощность рассчитывается в калькуляторе тюнинга Примечания У 3.0L I6T график будет ровный на максимальных значениях, но макс крутящий всё равно лучше сдвинуть на минимум, чтобы двигатель не "задыхался" на низких оборотах. 2.0L I4T лучше не ставить в тяжёлые машины (>1200 кг). Сток двигатель BURNER JDM настраивать не нужно, всё можно выкрутить на максимум. Тип трансмиссии: Секвентальная Тип дифференциала: Дисковая блокировка Дифференциал Для средних углов, рекомендуемый вариант Преднатяг 60 Для более детальной информации советую воспользоваться следующим руководством: https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2913776444 На этом всё! Надеюсь, кому-нибудь помог разобраться в тонкостях настроек. Я открыт для обсуждения, по всем вопросам - пишите) Особая благодарность за помощь в создании: Pool , B_L_A_D_E , F0rmulA! , Rudskoy , NikoDriftPie , iwnt1 --- Источник: https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2279825308