Особенности Train Sim World

GHub Platform · Гайд · 0 ответов · 7 просмотров

Я решил создать это руководство, чтобы дать краткое описание специальных функций, которые доступны в игре, но не включены в руководства или не описаны должным образом. У меня была коллекция скриншотов и заметок для личного использования, и я решил собрать их все вместе и поделиться ими, чтобы все игроки знали о тех дополнительных деталях, которые, даже если они не используются часто, добавляют немного больше удовольствия от симуляции. Большинство из них являются функциональными процедурами и оказывают физическое воздействие на игровой мир, но другие представляют собой просто косметические улучшения. В любом случае они есть, так давайте ими воспользуемся! Некоторые из общих функций включают в себя основные игровые операции, системы безопасности, процедуры сцепления, управление огнями каретки и специальные системы, включенные в некоторые транспортные средства, но другие могут быть неизвестны некоторым игрокам. Руководство предназначено для использования в исходной версии игры и любых последующих выпусках игр, которые все еще включают эти функции. Я постараюсь включить соответствующие функции из последних выпусков игр, когда это возможно. Пожалуйста, не стесняйтесь добавлять комментарии к этому руководству, если вы обнаружите больше интересных вещей, и я постараюсь обновить его соответствующим образом. В следующих разделах мы объясним некоторые специальные рабочие процедуры, доступные в игре. Одна функция, которая недоступна напрямую в игре, за исключением некоторых движков CSX, но связана с самими процедурами, — это радиопереговоры. Я рекомендую слушать настоящее радио на заднем плане во время вождения, так как оно добавляет реалистичности симуляции. Вы можете найти действительно хорошую сеть со сканерами из разных регионов США здесь: http://www.railroadradio.net. Порядок действий следующий: 1. Откройте топливный бак локомотива, сняв красную крышку 2. Подсоедините топливный шланг к баку. 3. Откройте клапан топливного насоса. 4. Не забудьте закрыть топливный бак локомотива после окончания работы. Войдите в комнату управления проигрывателем, чтобы получить доступ к его элементам управления и активировать его. Внутри него также находится выключатель света и видеокамера. Вы можете использовать рычаг, чтобы вращать платформу. Когда вы сидите на стуле, поворотный стол можно вращать с помощью клавиш «A» и «D», режимы камеры переключаются с помощью клавиши «W», а поворотный стол активируется или деактивируется с помощью клавиши «S» или путем непосредственного нажатия на элементы управления. Вы также можете активировать внешний вид с помощью клавиши «8» и по-прежнему использовать эти клавиши для управления проигрывателем. Для работы внешнего вида вам придется сесть на стул. На некоторых маршрутах также доступна мойка поездов, но в настоящее время это всего лишь косметическое усовершенствование. Специальной процедуры для его активации не существует. Просто проезжайте через него на низкой скорости. Вы можете использовать круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. На электрифицированных маршрутах в целях безопасности может потребоваться разомкнуть главный выключатель. Также может потребоваться опустить пантографы, если на участке мойки поездов нет контактной сети. На некоторых маршрутах есть интерактивные производства, где возможна погрузка и разгрузка поездов. В случае с угольными погрузчиками, как на маршруте CSX, вам просто нужно проехать мимо них на низкой скорости. В этом случае рекомендуется использовать круиз-контроль. На маршруте CSX в Камберленде есть горка. Несмотря на то, что у него нет интерактивной диспетчеризации, он по-прежнему функционален для горных операций. Основная процедура будет следующей и выполняется, когда поезд движется назад на низкой скорости. Для выполнения операции лучше использовать локомотив с круиз-контролем, например AC4400: Развернуть поезд так, чтобы последние вагоны оказались на вершине горки, как на рисунке выше. Отпустите тормоза и установите минимальную тягу, чтобы продолжить движение задним ходом на медленной скорости. На внешнем виде (комбинации клавиш «8» или «3») расцепляйте вагоны по группам, чтобы они свободно выкатывались на классификационные пути. Вручную настройте переключатели на карте, чтобы отправить вагоны на нужные целевые пути. Если вы отсоедините одиночные вагоны, их физическое моделирование будет автоматически отключено, поэтому вам нужно быстро соединить и снова отсоединить их, чтобы обойти это поведение. Неправильные действия могут привести к сходу с рельсов, поэтому я предлагаю расцепить их хотя бы попарно и использовать маневровый локомотив, чтобы впоследствии перестроить составы на сортировке. Вы можете протестировать этот спавн в 12:00 на дворе и забрать ожидающую там услугу. Вы также можете посмотреть следующее видео, чтобы увидеть эту процедуру в игре: https://www.youtube.com/watch?v=RYHBKFmcWTE В депо можно провести много времени, просто моделируя реальные процедуры обслуживания подвижного состава. Далее я приведу несколько примеров очень простого контрольного списка, который вы можете легко выполнить в депо, чтобы подготовить подвижной состав к работе, используя некоторые специальные функции, описанные в этом руководстве. Электрическое испытание Включите аккумуляторную батарею Проверьте уровень напряжения и обратите внимание на утечку электроэнергии. Выполните проверку предохранителей. Выполните проверку освещения панели. Выполните проверку пожарной сигнализации. Проверка кнопок корректора. Поднимите и опустите пантографы и наблюдайте за индикаторами питания. Проверьте главный выключатель и наблюдайте за индикаторами питания. Проверьте электрическую изоляцию тормозов. Проверьте включение и изоляцию систем безопасности. Проверьте выключатели дверей поезда. Включите стояночный тормоз. Выключите воздушный компрессор (или аккумулятор), чтобы прекратить подачу воздуха. Выполните затормаживание и отпустите петли, чтобы опустошить резервуар. Включите воздушный компрессор (или батарею), чтобы обеспечить выработку воздуха. Наблюдайте за показаниями давления в резервуаре. Выполните испытание тормозов поезда. Выполните независимое испытание тормозов. Наблюдайте за показаниями тормозной трубки и тормозного цилиндра. Проверка клапана аварийного тормоза. Проверка аварийного тормозного выключателя EoT. Проверка изоляции тормозов. Проверка тяги. Индикатор усилия Проверьте шлифовальную машину. Проверьте маневровое управление. Проверьте круиз-контроль или AFB. Проверьте конфигурацию ведущего/ведомого тяги. Выполните выключение двигателя. Механическое испытание. Проверьте окна и двери. Проверьте солнцезащитные козырьки. Проверьте муфты. Выполните тест сцепления. Выполните тест на расцепление. Проверьте двери и окна вагона. Если вы хотите сделать шаг вперед, по следующей ссылке вы найдете хорошую коллекцию реальных руководств по обслуживанию и эксплуатации для некоторых из самых известных американских локомотивов: http://www.rr-falle nflags.org/manual/manual.htm Радиодиспетчерская работа является важной частью повседневной деятельности. На данный момент игра не допускает какого-либо реального взаимодействия с диспетчером, кроме запроса на переопределение сигналов. Но недавно я выпустил небольшой офлайн-инструмент, который позволяет нам добавлять в игру такие процедуры, включая взаимодействие по радио для запроса авторизаций и получения специальных приказов. С помощью этого инструмента у вас будет возможность управлять запросами на авторизацию, разговаривать с диспетчером, а также слышать голос диспетчера по радио. Вам просто нужен микрофон, чтобы начать его использовать. Вся информация и подробности загрузки доступны в руководстве и в следующей теме: https://forums.dovetailgames.com/threads/train-dispatcher-radio-tool.15832/ https://youtu.be/Woy1CojeYlY В этом разделе мы рассмотрим особенности грузового и пассажирского подвижного состава. У большинства подвижного состава есть, по крайней мере, возможность вручную присоединять и отсоединять их от состава поезда. Это делается нажатием на сцепку, находясь