Как сохранить свой двигатель в режиме карьеры! [АНГЛ/ГЕРМАН]

GHub Platform · Гайд · 0 ответов · 7 просмотров

«Чрезмерное увеличение оборотов изнашивает двигатель внутреннего сгорания. Изношенный ДВС приводит к снижению мощности». Ну, у нас уже было то же самое в F1 2016, только ДВС считался за весь двигатель. Что вам нужно сделать, чтобы снизить износ ДВС, так это изучить силу короткого переключения передач. Короткое переключение означает просто переход на более высокую передачу раньше, чем обычно. Это особенно важно при ускорении с 1-й или 2-й передачи, поскольку обороты стремительно растут там, где вы не хотите, чтобы они были. Я не могу вам точно сказать, где переключать передачи, поскольку диапазон оборотов может меняться от машины к машине и от настройки к настройке, вам просто нужно это почувствовать. Да, и если вы действительно склонны использовать чрезмерные обороты, постарайтесь избавиться от этой привычки. В целом вам действительно следует стараться переключать передачи раньше, а не просто использовать короткие передачи всякий раз, когда вы чувствуете, что это необходимо, поскольку позднее переключение дает вам лучший контроль над автомобилем при выходе из медленных поворотов, но особенно сейчас, в 2017 году, это очень рискованная затея. Для этого просто проедьте несколько кругов в режиме Time Trial и воспользуйтесь системой автоматического переключения передач. Вы, вероятно, услышите разницу между автоматическим переключением и собственным переключением. Попробуйте имитировать автоматическое переключение передач, и у вас все получится. Кстати, короткое переключение передач не только экономит двигатель, но и помогает экономить топливо, вот и все. ;) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- "Eine überhöhte Drehzahl schadet der Двигатель внутреннего сгорания. Eine abgenutzte ICE führt zu Leistungsverlusten." Das ganze Zeug должен был принять участие в F1 2016, и теперь ICE умирает в полном объеме Motor abgestempelt wurde. Um die ICE zu schützen musst du das short-shifting lernen. Короткая смена должна быть eigentlich nur, dass du früher als üblich in den nächsthöheren Gang schaltest. Если вы не знаете, как это сделать, если вы находитесь рядом с кем-то из первых или zweiten Gang rausbeschleunigst, weil dort die Drehzahl besonders schnell ansteigt, obwohl man das vermeiden möchte. Wo genau man hochschalten soll, kann ich nicht genau sagen, da sich die Reichweite der Drehzahl von Auto zu Auto und von Setup zu Setup ändern kann. Dafür musst du einfach ein Gespür entwickeln. Если вы не работаете в следующий раз, тогда двигатель будет работать лучше, чем когда-либо. Когда вы выполняете общие тесты, чтобы лучше и лучше переключаться на короткие передачи, когда вы проходите мимо, тогда вам нужно, чтобы вы были лучше, чем контроль над автомобилем, когда вы проходите короткое замыкание, но в 2017 году это очень рискованно. Когда вы начнете работать, попробуйте выполнить несколько шагов в Zeitfahren fahren. Beachte dabei, dass du das autotische Getriebe anschaltest (in den Einstellungen unter «Fahrhilfen»). Jetzt musst du genau hinhören, wann das Getriebe hochschaltet. Dir wird villeicht auffallen, dass sich das autotische Hochschalten ganz anders verhält als du, und genau daran solltest du dich в Zukunft orientieren. Короткое переключение передач не подходит для двигателя, а также для бензинового двигателя. ;) «Повторное использование богатой топливной смеси увеличивает нагрузку на мотор-генератор – кинетический. Особенно изношенный блок МГУ-К может привести к проблемам с выбором богатой смеси». «Чрезмерное использование обедненной топливной смеси создает дополнительную нагрузку на запас энергии (ES). Изношенный ES может привести к проблемам с выбором обедненной топливной смеси». Кхм. Да... решение так просто, как вы думаете. Придерживайтесь стандартной смеси. Не используйте слишком много богатой или обедненной смеси, и все будет в порядке. Если вас это устраивает, это хорошо. Если нет, то я уже слышу, как вы говорите: «Но я хочу использовать богатую смесь на тренировках и квалификациях, недоливать свою машину в гонке и использовать обедненную смесь!» на что я могу ответить: Конечно, вы можете это сделать, но это довольно рискованно. Под рискованным я подразумеваю совершенно ненужное. Я дам вам полезную информацию о том, как эффективно использовать Rich-микс. Прежде всего, знаете ли вы, что смеси вступают в силу только при переходе на 7-ю передачу? Технически вы можете использовать бережливую смесь на передачах с 1 по 5 (шестая передача является спорной), и вы по-прежнему будете такими же быстрыми, как люди, которые вместо этого предпочитают богатую смесь. Имея это в виду, вам придется использовать Rich Mix только на длинных прямых. Это означает, что такие трассы, как Монако, не нужно использовать в богатом миксе, за исключением туннельного участка. Это сэкономит ваш двигатель, сэкономит топливо и, самое главное, вы не потеряете много времени. А как насчет бережливой смеси? Давайте будем честными: вам не нужна обедненная смесь, если вы не недоливаете топливо в своей машине, как сумасшедший. Существует два способа экономии топлива (кроме использования обедненной смеси): «короткое переключение» и «Lift & Coast». Я объяснил короткое переключение в главе выше, так что проверьте это, если вы еще этого не сделали. Lift & Coast довольно прост, но может стоить вам некоторого времени. Прежде чем войти в зону торможения, просто отпустите педаль газа и дайте машине проехать в зону торможения, что сэкономит вам примерно 0,01-0,02 круга топлива за поворот. Звучит не так уж и много, но если сложить все это, это может стать весьма удобным. Lift & Coast особенно полезен в зонах резкого торможения, например, перед входом в шпильку и тому подобное. Вам обязательно стоит пройти программу экономии топлива в режиме карьеры, чтобы узнать о ней больше. Не поймите меня неправильно. Я не хочу, чтобы вы НИКОГДА не использовали обедненную смесь, она может быть очень полезна, но вам следует быть с ней очень осторожным. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- "Häufiger Gebrauch des Fettgemischs erhöht die Abnutzung der MGU-K. Eine Abgenutzte MGU-K kann Issuee bei der Benutzung des Fettgemischs verursachen." «Übermäßiger Gebrauch des Mageren Gemischs schadet dem Energy Store. Ein abgenutzter ES kann Issuee bei der Verwendung des Magergemischs verursachen». Ich glaube, dass ist ziemlich selbsterklärend. Bleibe einfach beim Standardgemisch, versuruche nicht zu viel auf Mager или Fett zu fahren, dann bleibst du im grünen Bereich. Если это прошло, то это все в Орднунге. Wenn nicht, dann ist mir schon bewusst, dass du jetzt villeicht denkst "Kann ich nicht einfach im Training und im Quali Fettgemisch nutzen und dafür dann im Rennen Mager fahren?" , worauf ich antworte: Nein. Вы можете принять решение, что это произойдет, когда наступит осень. Deswegen sind hier ein Paar Tipps wie man das Fettgemisch effektiver nutzt. В первую очередь, это ganz nutzlich zu wissen, dass der Effekt des Fettgemischs erst ab dem 7. Gang wirklich spurbar ist. Theoretisch kannst du von Gang eins bis fünf auf Mager fahren (Gang sechs ist strittig) и генаусо schnell sein wie jemand der im selben Gang auf Fett fährt. Das bedeutet, dass man das Fettgemisch eigentlich nur auf langen Geraden benutzen müsste. Ebenfalls bedeutet das, dass Strecken wie Monaco bis auf den Tunnel ohne Fett gfaren werden können. Es schont den Motor, es spart Treibstoff, and am wichtigsten, man verliert kaum Zeit. Und das Magergemisch? Ганц Эрлих: Если вы не хотите работать в режиме авто, то сначала вам нужно больше ничего не делать. Es gibt, abgesehen vom Magergemisch, zwei Wege, Benzin zu sparen: «короткое переключение» и «Lift & Coast». Короткая смена может быть, если я возьму на себя ответственность за это, deswegen solltest du da malrainschauen, wenn du das nicht schon gemacht hast. Lift & Coast – это действительно важно, и это может быть очень полезно. Если вы находитесь в тормозной з