Модификация и тюнинг

GHub Platform · Гайд · 0 ответов · 1 просмотр

Forza Horizon 4 - весьма комплексная игра, в которой постройка и настройка автомобилей является неотъемлемой частью геймплея. И хотя на обычном уровне игры, чтобы ехать относительно быстро и получать удовольствие от игры, хватает выбрать любимую машину и найти популярный/подходящий вам тюнинг, в какой-то момент возможно вам захочется чуть больше вникнуть в процесс настройки или банально настроить авто под себя. К тому же стиль вождения у каждого свой, каждый играет на своих настройках и своих девайсах, и подходящего лично вам тюнинга может просто не оказаться. На мое удивление, вменяемого руководства по этой игре в комьюнити Steam до сих пор нет. Это стало, пожалуй, главной причиной, побудившей меня на написание данного руководства. И несмотря на то, что жизненный цикл Horizon 4 подходит к концу, а на пороге уже маячит Horizon 5, эта игра до сих пор популярна. Ведь серия Horizon - лучший на сегодняшний день аркадный автосимулятор. Также, учитывая что между Horizon 3 и Horizon 4 различия в создании и настройке билда не велики, данное руководство, я надеюсь, можно будет использовать на старте Horizon 5. По крайней мере понимание базовых концепций точно не будет лишним. Прежде чем приступить к постройке и настройке авто - разберемся с ключевыми настройками сложности управления в игре, так как некоторые из них значительно влияют на поведение авто. В зависимости от того, включены или отключены некоторые из данных настроек, может потребоваться слегка другой подход в выборе деталей и тюнинге. Торможение Вариант "Помощь" отбрасываем сразу, иначе машина будет сама адски перетормаживать там, где это абсолютно не нужно. ABS Вкл - позволяет колесам не блокироваться при торможении в пол, сохраняя управляемость. Однако само торможение будет иметь пульсации и меньшую эффективность (тормоза буду включаться и отключаться - это хорошо видно по тормозному следу). Лучший выбор для игроков на клавиатуре, так как выключение АБС требует осевого элемента управления, а не кнопки. ABS Выкл - наибольшая эффективность торможения, требует от игрока умения контролировать нажатие педали. При блокировке колес автомобиль становится полностью неуправляемым. Управление Легкая помощь - пропускаем, мы же не хотим чтобы игра играла сама в себя. Обычное - лучший вариант для клавиатур и геймпадов. Дает полный контроль над машиной, но некоторые эффекты сглаживаются, особенно в моменты потери сцепления и контрруления. Машина более инертная, чем в режиме симуляции, но ошибки рулежки исправить намного проще. Симуляция - все сглаживающие физические эффекты отключены. Авто начнет намного острее реагировать на ввод. Требует очень, нет, ОЧЕНЬ аккуратного обращения с газом и рулем, иначе на дорогу вы вернетесь не скоро. На руле, где у нас имеется намного больше контроля над осями управления - ехать проще, чем на геймпаде в этом же режиме. На клавиатуре включайте если любите страдать. На полноприводных машинах в шоссейных гонках может быть полезен - сглаживает врожденную для этого типа привода недостаточную поворачиваемость, все еще требует аккуратного ввода, но куда более прост в контроле чем RWD / FWD . Противобуксовочная система, она же Traction control (TCR) Вкл - при обнаружении пробуксовки прекращает подавать мощность и/или притормаживает проскальзывающие колеса. В большинстве случаев опция вас замедляет. На AWD приводе как правило бесполезна. Полезная опция для RWD и FWD , особенно в тех случаях, когда нам недоступна настройка коробки передач. Выкл - выключенный помощник. У колес появляется заметная пробуксовка, но позволяет использовать мощность на 100%, что ведет к более быстрому ускорению. Наибольшее влияние в управлении оказывает на RWD / FWD большой мощности. Контроль устойчивости, он же Stability control Вкл - основная задача контроля устойчивости - предотвратить занос и вращение авто во время поворота, это достигается путем притормаживания отдельных колес. Как и в случае с противобуксовочной системой включение делает вас медленнее, но управление станет более предсказуемым. Для AWD привода как правило бесполезна. На RWD и FWD в случае проблем с управлением лучше предпочесть включенный Traction control. Выкл - выключенный помощник. Как и в случае с TC позволит использовать мощность на 100%, делает рулежку более резкой, но и потеря управляемости будет более заметной. Переключение передач Автоматическое - хороший вариант для новичков, но не дает нормального контроля. Автомат запросто перескочит на передачу вверх/вниз тогда, когда вам это совершенно не нужно, что в итоге выразится в заметно худшие результаты. Ручное - контроль над переключением передач полностью за вами. Необходимо понимание когда переключаться. Однако время переключения будет бо́льшим без установки некоторых деталей, что немного ухудшит результаты. Ручное со сцеплением - требует сноровки, так как передачи переключаются двумя кнопками, а не одной. Взамен дает наилучшие результаты, особенно в автомобилях класса А и ниже. Существенно снижает время переключения без всяких апгрейдов, позволяя усилить другие характеристики авто. Повреждения и износ шин Нет - полностью аркадный режим. Учитывая что Horizon не симулятор - наиболее оптимальный вариант. Только косметические - то же что и предыдущее, но машина будет получать косметический урон: вмятины, царапины. Никак не влияет на геймплей. Симуляция - полные повреждения. Повреждения влияют на динамику и управляемость авто. Требует определенного подхода к постройке авто (не самого эффективного). Чисто поиграться возможно интересно, но на симуляции в эту игру никто не играет на результат. Перемотка Вкл - бесполезна в онлайне, тем не менее в одиночном режиме спасет от рестарта. Также полезна при заучивании поворотов. Может использоваться для пробивания себе эффективных срезок в режиме "Соперники" . Выкл - собственно игра без перемотки. Вылетел в кювет - и отыграть хорошие позиции будет практически невозможно. Классы Класс - это некое усредненное значение производительности авто, отображаемое буквами. В игре существует 7 классов: D, C, B, A, S1, S2, X . Где D - наименее производительные авто, а Х - наиболее. В стоковом исполнении машин Х класса в игре нет. В данном руководстве мы сосредоточимся на четырех классах, которые чаще всего используются и которые вообще допустимы в ранговых заездах, а именно B, A, S1 и S2 . Performance index Performance index (далее PI) - отображает общую эффективность машины в числовом значении от 100 до 999 . Также по значению PI машины группируются в классы. PI Класс Основные характеристики Мы уже знаем, что есть некие усредненные показатели эффективности авто в числовом эквиваленте от 3.0 до 10.0 . Рассмотрим какие реальные физические характеристики стоят за этим. Зайдя в мастерскую в любой раздел и выбрав любой апгрейд, слева мы увидим те самые цифровые значение. Нажав кнопку меню "Переключить" (крестовина вверх на геймпаде), мы увидим физические характеристики авто (в данном руководстве я буду пользоваться метрической СИ): Мощность в кВт; Крутящий момент в Нм; Вес автомобиля в кг; Фронтальная нагрузка в процентах (какое количество общего веса приходится на переднюю ось); Объем двигателя в мл (3000 - это 3-х литровый двигатель, 3201 - 3,2 литра, 1998 - 2 литра и т.д.). Нажав крестовину вверх еще раз, мы увидим динамические характеристики машины. Данные характеристики зачастую существуют для галочки и не отображают реальных значений, давая лишь общее представление о том, как та или иная настройка повлияет на автомобиль: Величина ускорения - ускорение авто 0-97 км/ч и 0-161 км/ч в секундах, а также теоретическая, по мнению движка игры, максимальная скорость; Тормозной путь - дистанция торможения 97-0 км/ч и 161-0 км/ч; Боковые перегрузки на скоростях 97 км/ч и 193 км/ч - чем больше данный параметр, тем на более высокой скорости вы сможете проходить повороты без потери сцепления. Тип привода Все машины в игре имеют один из 3 типов привода: Задний привод - мощность двигателя передается на заднюю ось ( RWD ) Передний привод -