Как водить Класс 101

GHub Platform · Гайд · 0 ответов · 17 просмотров

Класс 101 — лучший поезд на СВХ. Или худшее, в зависимости от того, кого вы слушаете. Для большинства людей научиться водить машину сложно и часто разочаровывает. Однако, как только вы приобретете уверенность, это станет одним из самых приятных впечатлений от вождения в этом или любом другом симуляторе. Это руководство призвано помочь вам обрести уверенность в управлении этим необычным устройством. Как только вы садитесь в кабину 101-го, вы понимаете, что что-то изменилось. Похоже, у вас слишком много ручек и дополнительный датчик, с которым нужно иметь дело. На этом изображении ручка тормоза находится вне поля зрения справа. Ручка слева — это ручка питания, а ручка справа на изображении — это ручка переключения передач. Левый указатель легко узнать как спидометр, а правый — указатель тормозов. Желтый датчик посередине — это тахометр. Мы вернемся к этому. Движение поезда 101 по сравнению с другими поездами в TSW3 отличается в двух основных отношениях: передачей и торможением. Я расскажу об этих двух областях. В остальном вы управляете им, как и любым другим поездом, поэтому я не буду их касаться. 101 — дизель-механический агрегат. Он имеет 4 передачи, и по мере увеличения скорости вам придется переключать передачи вручную. Зачастую люди испытывают трудности с механизмами 101-го, полагая, что им нужно делать что-то быстро, хотя на самом деле у вас много времени (и на самом деле, если делать что-то медленно, в реальной жизни оборудование меньше изнашивается). 1. При трогании с места отпустите тормоз, затем выберите первую передачу. Теперь вам не нужно спешить, чтобы добраться до ручки управления двигателем, потому что даже когда ручка управления двигателем находится в выключенном положении, простое включение 1-й передачи действительно даст вам некоторую мощность, и поезд будет медленно двигаться вперед. Вы не откатитесь назад. 2. Когда будете готовы, откройте рукоятку электропитания. Использование полной мощности на 1-й передаче может привести к некоторой спешке (а при низком сцеплении вызывает пробуксовку колес), поэтому просто нажмите на отметку мощности 3. 3. На тахометре (желтый циферблат с надписью «Обороты двигателя», на фото) наблюдайте, как стрелка поднимается по часовой стрелке через желтый сектор, пока не достигнет стрелки с надписью «Вверх» (стрелка вправо). Затем верните ручку питания в положение «выключено». Опять же, не нужно спешить. Прежде чем переключать передачу, вам следует сбросить обороты, так что не торопитесь. 4. Когда вы будете готовы, перейдите на вторую передачу и на этот раз включите полную мощность (метка 4). Повторяйте этот процесс, пока не дойдете до 4-й (высшей) передачи. 5. Если вы хотите замедлиться, переведите ручку переключения передач в положение «выключено», а затем переведите ручку переключения передач на 4-ю передачу (если ее еще нет). Вы всегда выбегаете и тормозите на 4-й передаче. 6. Если теперь вы хотите снова включить мощность во время движения (возможно, вы замедлились из-за ограничения скорости), как узнать, какую передачу выбрать? Грубо говоря, скорость переключения передач составляет 15 миль в час (с 1-й по 2-ю), 25 миль в час (с 2-й по 3-ю) и 40 миль в час (с 3-й по 4-ю), поэтому, проверяя спидометр, вы знаете, какая из 4 передач вам нужна. 8. Как только вы включите передачу, вы сможете получить мощность. Если вы сделаете это и стрелка оборотов поднимется выше желтой зоны, отключите питание и поднимите передачу. Если стрелка оборотов опускается ниже желтой зоны, отключите питание и снизьте передачу. Целью всегда является то, чтобы при включении мощности стрелка находилась в желтом секторе (за исключением первой передачи, когда на очень низких скоростях она будет находиться ниже желтого сектора). Теперь пришло время замедлиться. Класс 101 имеет вакуумный тормоз. Вакуумные тормоза на большинстве серийных автомобилей обычно медленно реагируют на настройки водителя. Когда был построен 101, было признано, что это проблема для пригородного поезда, который будет часто останавливаться, поэтому эти поезда были оснащены тормозом другой конструкции, который позволял его быстро включать и отпускать. Это хорошая вещь! Но это означает, что работа тормоза другая, и к ней нужно привыкнуть. Как только вы обретете уверенность, это станет отзывчивым, точным и принесет огромное удовлетворение. 1. Если вы хотите замедлиться, переведите ручку включения в положение «Выкл.» и переведите ручку переключения передач на 4-ю передачу. 2. Нажмите и кратковременно удерживайте кнопку включения тормоза, чтобы левая стрелка тормозного указателя начала двигаться против часовой стрелки вокруг шкалы. Этот манометр показывает количество дюймов вакуума в тормозной трубке. 3. Модель 101 не имеет фиксированных тормозных ступенек. Тормоз можно настроить на любое давление. Если вы привыкли к трехступенчатому тормозу, возможно, вам будет полезно думать об этом так: - Выкл. - 21 дюйм - Шаг 1 - 15 дюймов - Шаг 2 - 10 дюймов - Шаг 3 - 5 дюймов - Аварийный режим - 0 дюймов (как показано на рисунке) 4. Как только стрелка достигнет желаемого тормозного давления, переместите ручку тормоза в положение «притерто». Это позиция, которую вы, возможно, не использовали раньше. Тормозное давление сохраняется на прежнем уровне. Вы можете переместить ручку тормоза в это положение, нажав «/» на клавиатуре ПК. 5. По мере замедления поезда следите за замедлением и, когда вы хотите его отрегулировать: - увеличьте тормоз, нажав «задействовать тормоз», а затем вернувшись в режим притира, когда игла достигнет желаемого давления, или - уменьшите тормоз, нажав «отпустить тормоз», а затем вернитесь в режим притира, когда игла достигнет желаемого давления. Следите за тормозным манометром, пока вы привыкаете к скорости замедления, которую дает каждое тормозное давление. 6. Когда вы достигнете целевой скорости, удерживайте кнопку «отпустить тормоз» дольше, чтобы быстро отпустить тормоз. Когда игла достигнет 21 дюйма, тормоза полностью отпускаются, и вам следует вернуть ручку тормоза в притертое положение. 7. Если вы хотите остановиться, постарайтесь сделать это с разрежением более 10 дюймов на конечном этапе торможения для плавной остановки. Когда вы почти достигнете точки, в которой хотите остановиться, переведите рукоятку переключения передач с 4-й передачи в нейтральное положение. Это увеличит скорость замедления и остановит поезд. Помните, что в коробке передач нейтраль находится выше 4-й передачи, поэтому для перехода с 4-й передачи на нейтральную передачу необходимо один раз нажать «повышение передачи». Я надеюсь, что это руководство будет для вас полезным. Как и во всем, практика ведет к совершенству, и вождение 101 требует времени, чтобы научиться правильному вождению. Однако наблюдение за своим постепенным улучшением может быть очень интересным и очень приятным. Если у вас есть RailDriver или вы думаете о его приобретении, он отлично работает с 101, делая переключение передач и торможение еще более приятными. Однако при использовании клавиатуры или консольного контроллера эти аспекты управления этим устройством по-прежнему очень удовлетворительны. Если у вас есть какие-либо вопросы или предложения по изменениям/дополнениям к этому руководству, оставьте сообщение в комментариях. Удачи! Джеймс --- Источник: https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2989281079