[АНГЛИЙСКИЙ] Маневрирование в воздушном бою

GHub Platform · Гайд · 0 ответов · 13 просмотров

Привет! Если вам понравилось это руководство, пожалуйста, оцените его! И, конечно же, не стесняйтесь подписываться на меня на YouTube — так вы всегда будете уведомлены о выходе нового видео! :) Большая часть этого руководства будет в форме видео. Полный плейлист доступен на YouTube здесь: http://raku.yt/acm-en. В этом руководстве делается попытка объяснить основную теорию и практическое использование маневров, используемых в BFM - основных маневрах истребителя. Всякий раз, когда я искал документы или информацию о BFM, я находил очень хорошо написанные документы, объясняющие различные маневры и показывающие их с некоторыми картинками. Но видео я не нашел и уж точно не с точки зрения кабины. Не знаю, как вы, но я не могу себе представить, как выполнить маневр, читая об этом и глядя на довольно сложное изображение. Для меня было огромной разницей увидеть это «вживую из кабины», и у меня был не один опыт ага! Я хочу избавиться от этой «проблемы» и продемонстрировать вам различные маневры. Первый эпизод будет чисто теоретическим, потому что нам нужно уточнить несколько терминов. Но тогда это будет чистый полет. Вы увидите каждый маневр с моей точки зрения в кабине, а мы рассмотрим преимущества и недостатки, когда будем анализировать его в Tacview. Веселиться! Как было сказано ранее, этот выпуск будет посвящен теории, лежащей в основе BFM: отклонению угла, углу обзора, типам преследования... Крен элеронов - это... ну... крен с элеронами. Вполне понятно, да? ;) В чистом виде он практически никогда не будет использоваться в реальном бою. Суть здесь – и в последующих манвюах – в том, что вы должны почувствовать самолет, на котором летите. Здесь особенно интересует скорость крена. На первый взгляд бочка может показаться маневром высшего пилотажа, но поверьте мне: это основа многих других маневров, таких как атака бочкой или перекат. Это базовый маневр, который научит вас лучше чувствовать свой самолет. Давайте, наконец, перейдём полностью вертикально! Самый «вертикальный» маневр — это, конечно же, петля: Одним из самых, если не САМЫМ, базовых маневров является так называемый брейк-поворот. Я почти уверен, что почти все уже летали на нем, возможно, не зная... :) Сплит-С может выглядеть как маневр высшего пилотажа, и это, безусловно, правда, но его тактическая значимость неоспорима! Разворот Иммельмана является аналогом поворота Split-S: он идет вниз... ;-) Реверс руля направления может быть известен под другими названиями, такими как поворот молота, переворот крыла, поворот сваливания или даже больше. Это может быть даже спорно, но тем не менее вы должны знать, о чем говорите. Чтобы завершить одиночное обучение, мы отработаем два очень важных состояния полета: перевернутый полет должен стать вашей второй натурой, потому что управление полетом... ну... перевернуто. Нажатие ручки вперед фактически приведет к тому, что наш нос опустится к земле! Следует попрактиковаться в использовании тормоза, чтобы привыкнуть к ускоренному снижению скорости. Первый маневр, на котором мы летаем не одни. Мы потренируемся нацеливаться на идущего в лоб бандита, чтобы почувствовать траекторию полета наших пуль. Обычно возникновение отображаемой ситуации маловероятно. Вы скорее встретите бандита лицом к лицу в напряженной поворотной схватке. Если вы чувствуете траекторию полета ваших пуль и способны распознать, что бандит вскоре окажется на хорошей позиции и вы сможете очень быстро среагировать, то вы можете поразить его несколькими пулями. BFM обычно открывается этим маневром: два пилота сливаются и начинают разворачиваться либо горизонтально, либо вертикально. Целью данного обучения является ознакомление вас с этим сценарием. Low Yo-Yo предназначен для сокращения дистанции до бандита в поворотном бою. Лоу-Йо-Контер должен, как следует из названия, противодействовать признанному Лоу-Йо-Йо, чтобы, по крайней мере, лишить бандита возможности выстрела или даже перейти в наступление в лучшем случае. Высокое йо-йо является полной противоположностью низкому йо-йо. Здесь мы не хотим уменьшать расстояние, но хотим свести к минимуму риск промаха или, в случае необходимости, увеличить расстояние. Прямое йо-йо — это йо-йо не по круговой, а по прямой траектории. Конечно, существуют обе возможности: наклон вверх или вниз. Я покажу только вариант уменьшения расстояния до другой плоскости. --- Источник: https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=665383230