Игрок 1728·Рекомендует

精品本DLC受国铁资深司机认可 BR155这车从内到外透露出一股韶山的气息——相控桥调压、硅整流器、劈相机、活塞式压缩机、似乎全世界直流车都相似牵引风机和变压器风机、C0-C0转向架，熟悉的轴箱设计，棱角分明的车体和车体侧墙通风，稍稍复杂的车顶布置，国铁同款DSA-150（没有ADD），乍一看很像TDZIA-10/25的主断路器，似用的是真空断路器，只不过部分储风缸底部从车顶露出来……“方向盘”一样的调速手轮……从上到下从里到外都给你一种似曾相识的感觉。我叫这车德服韶山三 司机室做工相当精致，大部分按键扳键开关都可以互动（打开加热器开关仔细听是有热风机的声音），也有可以用到PZB Override的场景。撒砂开关是全游戏行程最长的，每次从按下到下砂感觉需要至少3秒。起动前记得打开冷却风扇开关，我觉得这个风机声才是这个车的两大精髓之一但很遗憾，直到这次更新，包括劈相机声音在内仍有概率会卡bug，比如二重风机混响（关闭通风机开关甚至分主断路器也关不掉的“幽灵风机”，按流程恢复冷车还能听见风机声或劈相机电流声等；另一个就是那个乍一看像是“方向盘”的调速手轮，向左顺时针旋有30个级位，貌似还有防空转——即使一次进级很多，机车也只会加载到一定级位个人猜测亦可能是三段不等分相控桥逐级开放，但因牵引控制这门课没好好听也不敢确定，向右则是直接进级加载，多用于强迫起车，但个人挺喜欢右侧的操作方式，也许因为其类似国铁DF4B的司机控制器。PZB确认一定要多按几次，因为有时候短按并不能接受PZB警告。牵引力和电制动力都可以通过操纵台的旋钮微调，且电制动力大小关联自动制动阀的减压量。 这车还有一个很棒的细节——当车轮空转时(HUD速度表速度两侧有红色锯齿线)，切到车外视角可以看到车轮打磨钢轨的火花。在海根布吕肯和劳法20‰的大坡上如果你被前面的重载逼得坡停一次，直接逆时针转动调速手轮到【升】让机车加载，就可以看到德服韶山八了考核预订 这个DLC在现有RSN车次的基础上，还新增了若干车次，基本上都是往返哈根与库洛茨塔尔拉煤，煤车可以互动打开卸煤口;在MSB上基本上都是和标准DB涂装185相同任务，但不会像标准185一样在葛明登车站随机接到重联+大编组列车（亦有可能为双机雷力昂185）。有时其他AI司机会莫名其妙失去梦想把车停在车站/车场咽喉，之前几作塞车的场面又重出江湖。而且场景任务让我越发觉得DTG欠我一个德国的调车机了。 继BR182之后，DTG又带来了一个优秀的机车DLC。当然，155和182一样，值得原价入手。

Игрок 5036·Рекомендует

Die BR 155 ist eine tolle Lokomotive die den Fuhrpark von TSW bereichert. Hier könnt ihr einen ersten Blick darauf werfen: https://www.youtube.com/watch?v=nJDblcQ0z7M Positiv: - sehr schöne Ausgestaltung der BR 155 - sehr gut erklärtes deutschsprachiges Tutorial - Interessante Szenarien (Ruhr Sieg Nord) - zahlreiche Fahrten im Fahrplanmodus für 2 Strecken (Ruhr-Sieg Nord, Main Spessart Bahn) enthalten - Neuer Güterwagen "Falns" für Kohletransport ist enthalten Negativ: - Keine Möglichkeit auf Rapid Transit (Leipzig Dessau) zu fahren

Игрок 9856·Рекомендует

Eine schöne, empfehlenswerte Lok für den TSW. Sehr detailliert, innen wie außen. Viele Einstellmöglichkeiten im Führerstand und Maschinenraum. Einstellbarer Fahrersitz. Gute Fahreigenschaften und schöner Sound. Gutes Preis- Leistungsverhältnis, - auch und besonders im Vergleich zum TS. Die BR 155 ist eine Bereicherung für den TSW, kann ich bedenkenlos weiterempfehlen !!

Игрок 0535·Не рекомендует

The smallest amount of content of any DLC ever, 3 scenarios, that are basically services since it asks you to pick a load and bring it from A to B, no events or scripts on the way to your destination whatsoever, they last a whooping 10, 30 and 30 minutes each. The loco itself doesn't even simulate many of the features this loco has in train simulator, like power reseting if you apply brakes while applying traction and such, poor and lazy work. Honestly this ain't even worth in a sale, there's no content, services are shared by the other freight oriented DB BR locomotives of the other two routes, so if you previously completed them you are looking at 40 minutes new content for 14 euro. This piece of DLC is the closest thing i've ever purchased that, if I wasn't such a fanatic of this genre, I would've refund, it's so lazy, so damn lazy it literaly hurts.

Игрок 7594·Не рекомендует

Красивый локоматив, но с абсолютно нереальными характеристиками не соответствующими оригиналу. Особенно это касается разгонных и тормозных характеристик электровоза, не может не один локомотив в реальной жизни за минуту разогнать груженный состав весом под 1000 тонн до 100 км/Ч и также быстро его остановить! Черт побери разработчики! Это грузовой электровоз, а не скоростной TGV! Плюс баги со звуками вагонов идущими в комплекте с электровозом. Покупая это DLC вы получите красивую обертку с нереальными характеристиками которые для него судя по всему делали далекие от железнодорожной темы люди...

Игрок 9791·Рекомендует

Unique Freight, the Classic Way Lots of German locomotives these days are basically the same, but some of the old ones still exist to give you something very different than usual. The 155 is one of those instant classics for its unique setup and strong performance, and the fact that they are still in use today all over Germany. In the context of TSW, this means it can be used on lots of routes, which means lots of gameplay and thus excellent value for your money. Here's what this big beefy loco gives you: [*]Totally different driving style than other German engines [*]A very well-built model that looks just like the real thing [*]Fantastic cab view with great lighting and lots of buttons to push [*]Amazing integration into services mode, giving freedom to drive on RSN and MSB, increasing variety on both routes [*]New coal hopper, which is actually a pretty common one on the rails [*]Brand new services on RSN, which can also be driven by the modern locomotives Now one thing that should be mentioned is the audio. I'm willing to suggest that too much was put into the audio department because the game engine actually can't handle it. The 155 still sounds okay, but if you listen too hard it will be obvious that some sounds don't play sometimes. And if you try to make too much noise, other noises will vanish. But the fact is, this will be used for just about any and every German route imaginable. If you don't have the 155, you are sure to miss out on a bunch of gameplay, and a lot of fun at that.

Игрок 6125·Рекомендует

哇，这是我玩过的德国车最好玩的一辆。这好像是德铁唯一一辆六轴车，内部极具年代感，而且主手柄的操作像极了DF4系列的，0 降 保 升，也能选牵引级位。声音也好听，可以说是古色古香，精致的电力机车，还有座椅高度调节功能（主驾驶），玻璃上的雨水效果更好了一些，，总之，sehr gut！

Игрок 7607·Не рекомендует

Красивая графическая оболочка при абсолютно нереалистичной физике. Ездить с грузовыми поездами практически невозможно из-за того что машина неправильно настроена. Даже при минимальной мощности поезд весом около 2200 рвет с места на первой позиции как будто едет резервом. абсолютно нереалистичная сверхмощность локомотива которая превращает симулятор в аркаду. Тоже самое с тормозами. С 90 км/ч до 0 тормозит буквально за 1 минуту с выпуском 0.7 Непонятно откуда взялись такие настройки, т.к. в TS2019 есть отличный BR155 вроде как тоже от DTG со вполне себе реалистичной физикой. Вобщем та же самая беда что и с американскими тепловозами да и вообще с грузовым движением в игре. Пока в TSW ездить можно только на пассажирских да и по очень коротким маршрутам и с фиксированным временем стоянок на всех платформах по 1 мин. Несколько лет поршло, а воз и ныне там.. Эх...