Игрок 5498·Не рекомендует

Would be a nice route with an interesting vehicle but I dont't understand why they didn't fix some inaccuracies before releasing. These make the game difficult to enjoy. [*]The acceleration of the BR 642 is remarkably slow above 55 km/h. In real life, it accelerates from 0 to 120 km/h in about 120 seconds; in the game, it takes about 205 seconds. As a result, it is not possible to keep to the timetable. [*]The exit signals at the stations only turn green after the train stopped at the platform, even if there is no oncoming train, so you get the 500 Hz speed limiter when using PZB. This restricts the speed to 24 km/h for several hundred metres after departing. [*]The motor sound of the BR 642 is nothing like in reality, while the braking, the doors, the switches and buttons are much better.

Игрок 8249·Не рекомендует

Horrible. As has already been pointed out in other reviews, the 642 has awful acceleration and stiff braking, which makes keeping to the weirdly tight timetable an utter chore. It looks very cool but just isn't fun to drive. It does layer on to a fair bit of other stuff now, but it's no less sluggish to actually drive on any other route and isn't really worth taking 4GB on your disk just to keep around for scenery. Regarding the route itself, the scenery is decent and Aschaffenburg station is pretty well done with a fair bit of traffic, but the meat of the route is a single-track stop-start slog, with very little replay value once you've run it once or twice. Since it is single-track and very linear, there is no interesting traffic to pass on the route proper, making the journey quiet and samey, on a route that takes nearly an hour to run despite only being 20ish miles long! Even worse, there is a total lack of meaningful variety in services - while you can play with other German DMUs you have, like the 628 or 612, the passenger runs still all play the same, with the same unforgiving timetable, and the only real variation is given by some freight runs, with the 365, around to the port area at the North of the map, which only take a short while and aren't super exciting either. I usually try to approach TSW more as a gamer than as a simmer, so I look for add-ons to be fun foremost and to add something meaningful to the game, ideally with some variety included to keep things fresh. This route is not fun, adds very little and has crap variety. The hate is justified - save your money.

Игрок 5199·Рекомендует

Cette route Allemande est une ligne principale non électrifiée, à voie unique, avec voie d’évitement dans quasi toutes les gares. Elle longe le fleuve Main (d’où son nom de « Maintalbahn »), traversant des paysages ruraux, pittoresques et zones industrielles, vous conduisant des nœuds ferroviaires d’Aschaffenburg à Miltenberg. Ce DLC ne couvre que 37 km des 68 km de la route « Maintalbahn » ; à cela se rajoute 4 km vers la zone portuaire, soit un total de 41 km. Vous aurez accès à 14 gares, toute la zone de fret à côté de la gare d’Aschaffenburg, le grand port maritime d’Aschaffenburg et plusieurs industries. Elle est constituée de services de passagers, fret et manœuvre. Si vous possédiez la route « Main Spessart Bahn: Aschaffenburg – Gemünden », vous ne serez pas dépayser car elle part du même nœud ferroviaire d’Aschaffenburg et vous connaissez déjà la zone portuaire non loin de là (si vous connaissez pas ce DLC, j’ai écrit une évaluation). A préciser, qu’elles ne fusionnent pas, cela reste 2 DLC jouables indépendamment. 1 nouveauté matériel que je vous laisse découvrir ci-dessous. ==> La route : La route est assez rectiligne avec une vitesse de pointe de 120 km/h. Les paysages sont agréables avec de beaux ponts enjambant le fleuve. J’aime beaucoup la modélisation de l’usine chimique de Obernbourg ainsi que les nombreux complexes industriels tout au long de la route. On découvre aussi de nouveaux bâtiments et éléments de décors qui varient des autres routes allemandes. En revanche, dans les gares et le long des voies, cela manque de petits encombrants (déchets, cartons…). Également, il devrait y avoir plus d’herbes à certains endroits ; par exemple, au bout des quais de la gare d’Aschaffenburg ou tout simplement le long des voies. Ce sont des petits détails, mais cela se ressent à l’œil. Si vous connaissiez la route « Main Spessart Bahn », vous constaterez que la branche « non électrifiée » allant vers le port maritime (et qui passait par 2 stations) a été complétement refaite avec plus de détails ainsi que la refonte de la signalisation (comme de vieux sémaphores mécaniques dans la zone portuaire). La zone portuaire est assez similaire à la version d’origine car elle avait été déjà refondue en grande partie en 2021, mais des éléments de décor ont été modifiés. Ils auraient pu rajouter de la vie par endroit en ajoutant des techniciens ou encore les navires marchands qui ont disparus, cela serait plus réaliste comme ils l’ont fait sur les routes du pack de base TSW 4 ; j’ai dû mal à comprendre ce manque de régularité dans les finissions des routes. Pour rendre les ‘grandes’ gares et les zones industrielles vivantes, il y a eu du matériel roulant ferroviaire disséminé. Petite comparaison, étant une ligne principale, il y a plus de trafic que sur la route « Niddertalbahn ». Si vous possédez d’autres DLC allemands (« Schnellfahrstrecke Kassel – Würzburg », « Main Spessart Bahn », « Bahnstrecke Bremen – Oldenburg ») la gare d’Aschaffenburg est hyper animée côté AI : ICE 1, ICE 3, BR 146, BR 185, BR 425, BR 193 Vectron (+ wagons de fret). Au passage, note pour DTG, cela serait sympa que la route « Main Spessart Bahn » intègre ce genre d’AI. ==> Le matériel roulant : - L’unité multiple diesel BR 642 (nouveau matériel dans TSW), du type Desiro Classic de chez Siemens. En livrée DB rouge Westfrankenbahn, Bwegt & Bahnland Bayern. Elle a été produite de 1998 à 2010. Sa vitesse maximum est de 120 km/h. Modélisation excellente extérieurement reprenant bien la courbe typique des 2 cabines de tête. En cabine, pour une fois, les différents indicateurs lumineux sont bien visibles. Au niveau de l’écran de contrôle de gauche, pas mal de fonctionnalités sont proposées pour activer et voir l’état des moteurs, freins et pleins d’autres choses ; très bon point. J’apprécie la vue dégagée du poste de conduite, c’est hyper agréable. En revanche, je trouve que cela manque de patine d’usage autour des manettes et autres interrupteurs en cabine, c’est bien trop net encore une fois. Côté zone passager, c’est très beau dans la modélisation et le rendu. Sifa et PZB fonctionnels. Une partie des sons a été enregistrée par DTG sur une vraie BR 642 ; mais ne pouvant pas tout obtenir, ils ont récupéré le complément via la communauté. - La locomotive de manœuvre diesel BR 363 en livrée DB bleue (que nous connaissons déjà dans de nombreux DLC allemands de TSW comme la route « Nahverkehr Dresden – Riesa »). Ainsi que des wagons de fret type Habbiins 344 et Roos-T 645. Le RailDriver est pris en charge pour les 2 matériels. ==> Le gameplay : 2 tutoriels pour apprendre ou réviser les bases de la conduite du matériel fourni. 5 scénarios, de 40 minutes à 1h40, avec différents niveaux de difficulté (2 à 5, sur une échelle de 5). Certains scénarios sont hyper intéressants comme celui, où vous devrez gérer la conduite de votre BR 642, pour ne pas tomber en panne de fuel. Vous aurez un scénario combinant BR 642 et BR 363 où vous avez la charge de les ravitailler en carburant avant leur début de service. Côté service : - BR 642 : 117 services de quelques minutes (mouvement du dépôt) à près d’une heure. Même si la route n’est pas complète, les services RB 88 ne parcourent réellement que le tronçon Aschaffenburg - Miltenberg. Sachant qu’un service RB 88 dure pas loin d’une heure, la possibilité de faire des services en aller-retour de près de 2h00 compensent – à mon avis – la longueur de la route. - BR 363 : 16 services de 10 à 50 minutes, que vous pourrez enchainer pour faire des services longs de plus d’une heure entre les différentes industries locales et les zones de fret. Pour précision, ce sont des services totalement différents de ce que nous avions sur la route « Main Spessart Bahn » avec l’add-on « BR BR 204 ». Soit un total de 133 services. Si vous possédez d’autres DLC allemands : - La DB BR 218 avec voiture Dosto, en substitution de la BR 642 sur les services RB 88 (plus facile à respecter les horaires qu'avec la BR 642) ; - L’UM DB BR 628.2 de la route « Niddertalbahn: Bad Vilbel – Stockheim », en substitution de la BR 642 ; - l’UM DB BR 612 de la route « Tharandter Rampe: Dresden – Chemnitz », en substitution de la BR 642 (mais non visible en AI car ne roule pas en réalité sur cette route) ; - la DB G6 Diesel Shunter, en substitution de la BR 363 ; - la DB BR 363, en substitution de la BR 363. Avec le mode « Parcours libre », si vous aimez les travaux de manœuvre et fret, vous aurez de quoi faire vu que vous aurez accès à toute la zone de fret près de la gare et le port d’Aschaffenburg (comme sur la route « Main Spessart Bahn »), ainsi que toutes les industries le long de la route allant jusqu’à Miltenberg ; cela rajoute de la durée de vie à ce DLC. ==> Performance : Fluide. ==> Bugs / points négatifs : - Le manipulateur combiné traction/freinage de la BR 642 est très sensible ; on risque facilement le freinage d’urgence. - En hiver, les arbres gris au loin sont de retour (hic) et le pop-in de l'herbe très visible sur cette route. - Les horaires difficilement respectables (ou bizarrement conçus). - La zone portuaire Aschaffenburg qui manque de vie (bateaux tout simplement). - La BR 642 n’a pas - encore - le nouveau système de suspension verticale. Cela arrivera avec le reste du contenu TSW. - La BR 204 n’est pas présente sur la ligne, alors qu’elle l’était sur la route « Main Spessart Bahn ». ==> Conclusion : La BR 642 donne de la nouveauté en termes de conduite, on ne crache pas dessus dans TSW 😉 J’apprécie que tous les services de la route soient accessibles directement grâce aux matériels fournis, pas besoin de tel ou tel DLC, pour avoir toutes les couches. Je conseillerais cette route pour les fans de voie unique diesel et/ou de réalisation des travaux de manœuvre/fret. Dans le cas contraire, vous risquez de vite vous ennuyer donc attendez une vente promotionnelle...

Игрок 5339·Рекомендует

Прекрасный, очень уютный и умиротворяющий немецкий маршрут средней продолжительности с большим количеством станций, проходится примерно за ~40-50 минут. За исключением развязок и станций это однопутная железная дорога с живописными пейзажами, отличным визуалом и оптимизацией. Мне практически всё нравится, но Боже, кто здесь настраивал расписание? Это просто сущий кошмар, перегоны 1-2 км с интервалами в 1-2 минуты заказывали? Вот вам, пожалуйста! Дизельный поезд DB BR 642 сам по себе не особо скоростной, в довесок с этими короткими интервалами создаётся абсолютная нехватка времени. Начиная с Ашаффенбурга нагнать расписание удаётся только к середине маршрута на вокзале Обернбург-Эльзенфельд, но продолжая двигаться в Мильтенберг снова провоцируется перманентное опоздание. Я не знаю как этот локомотив показывает себя в реальной жизни, но если взглянуть на зарубежные отзывы, становится ясно что он не дотягивает до своего реального прототипа. В общем и целом это хороший маршрут, который однозначно стоит взять по скидке, однако будьте готовы к регулярным опозданиям, в расписание уложиться невозможно.

Игрок 1073·Рекомендует

Nette Grafik, die PZB funktioniert gut. Leider sind die Dienste im Personenverkehr recht eintönig. Hätte mir dort etwas mehr Abwechselung gewünscht.

Игрок 1691·Рекомендует

Es ist ein gutes DLC( Add On) es ist sehr söhn mit dem siemens deserio classic zu fahren

Игрок 9401·Не рекомендует

Für rund 30 € wirkt dieser DLC ziemlich teuer – vor allem, da die Strecke nur etwa 30–45 Minuten Fahrzeit bietet. Zwar sind Walldürn, Crailsheim, Bad Mergentheim und Tauberbischofsheim als Auswahloptionen vorhanden, tatsächlich startet man aber immer in Aschaffenburg und endet in Miltenberg (oder umgekehrt). Die Strecke selbst ist hübsch gestaltet, keine Frage. Wenn in Zukunft noch weitere Bahnhöfe ergänzt werden, könnte das Ganze deutlich attraktiver werden – und dann würde ich meine Bewertung auch ins Positive ändern. Auch die Lok ist hübsch, ebenfalls die Sounds zu. Über eine Rückmeldung, ob zusätzliche Stationen geplant sind, würde ich mich sehr freuen.

Игрок 4283·Рекомендует

Ich finde die Dieseltriebwagen besonders schön! Sehr schönes Detail, dass an den Bahnsteigen auf den Anzeigern die Information kommt: Der Verzehr von "Handkäse mit Musik" ist nur in Hessen gestattet!